מכיוון שתחבורה אווירית מוגבלת פחות על ידי גיאוגרפיה טבעית באוויר, המסלול בדרך כלל ישיר מנקודה לנקודה, והמרחק הקצר ביותר בין שתי הנקודות נלקח. בדרך כלל, הוא מועבר על ידי מטוסי נוסעים או מטען. בהשוואה לתחבורה הימית ולהסעות ברכבת, יש לזה יתרון של זמן. תכונה זו של הובלה אווירית מותאמת לצרכי התחבורה של כמה פריטים מיוחדים, כגון: פירות ים, מוצרי בשר, בעלי חיים וצמחים. בהובלה אווירית יש שירות מדלת לדלת, יעיל בזמן ובבטיחות. הגנה גדולה יותר.
מכיוון שהתחבורה הימית חייבת לנסוע בנתיבי מים טבעיים, היא אינה מוגבלת על ידי כבישים, מסלולים ונתיבים, והיא בעלת נפח תחבורה גדול (ספינת המכולות מהדור החמישי יכולה לשאת יותר מ -5,000 TEU עם מיכל בגודל 20 מטר כמנה עלויות הובלה נמוכות (בדרך כלל) (נתיב הים הוא בדרך כלל נתיבי מים טבעיים ומתקני נמל נבנים בדרך כלל על ידי הממשלה ובעלות עלות תפעול נמוכה.
בגלל המאפיינים של בטיחות גבוהה, מהירות תחבורה מהירה, מרחק תחבורה ארוך, נפח תחבורה גדול ועלות נמוכה, להובלת רכבת יתרונות של זיהום נמוך, פוטנציאל גדול ולא מושפעים מתנאי מזג האוויר. במבצע בפועל מהירות הרכבת היא בדרך כלל 80KM ~ 150KM לשעה, כל רכבת יכולה להעביר כ -2 עד 3 קילוטון והיא יכולה לפעול כמתוכנן.
בהשוואה לתחבורה הימית ולתחבורה הרכבתית, יש לתחבורה האווירית חסרון בקווים קבועים. כלומר, אם אין טיסה ישירה, היא יכולה להגיע ליעד רק בהעברה, ומרחב המטוסים מוגבל יחסית, ורוחב המטען וגובהו מוגבלים בהחלט. גם המחיר גבוה יחסית.
בהשוואה לתחבורה אווירית ותחבורה ברכבת, בגלל המגבלות של נתיבי מים ונמלים, הנגישות והגמישות של התחבורה הימית לא יהיו גבוהות מדי, מכיוון שלספינות גדולות יש ספינות גדולות, עמידות גבוהה בזרימה בנתיבים, מהירויות נמוכות וזמן הובלה .
בהשוואה לתחבורה אווירית ותחבורה ימית, הובלת הרכבות קצרה יחסית בגלל מרחק התחבורה הקצר יחסית [יכול לעבור רק במקום בו המסילות מחוברות], וההובלה גבוהה יותר מהתחבורה הימית. משאיות מקובצות לאורך זמן ולא ניתן לטפל בהן מדלת לדלת. מספר הרכבות קבוע ולא ניתן לחנות בשום מקום. חסרונות זמן שהייה ארוך וניידות לקויה.